KX450F MY2013
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Nuova KX450F: La bestia è tornata, più forte di prima
La KX450F non ha bisogno di nessuna introduzione. Per tenere la KX450F MY2013 al top della sua classe ha ricevuto importanti aggionamenti
Dall’altra parte dell’oceano, negli Stati Uniti, questa moto ha dominato per tutto l’anno trascorso i campionati di motocross e supercross, vincendo il titolo di campione sia Supercross AMA sia AMA Motocross.
Anche quest’anno, la KX450F 2012 si è rivelata imbattibile vincendo consecutivamente per la seconda volta il titolo di Campione AMA Supercross!
In MX1, a circa metà della stagione, la KX450F è in continua lotta per il podio, con un notevole Kawasaki 1-2 in entrambi le gare a Sevlievo, Bulgaria.
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Per il 2013 i principali miglioramenti apportati alla nuova KX450F sono: una forcella anteriore pneumatica di nuova generazione, per la prima volta su una moto da cross di serie! – Un motore più potente e una migliore ergonomia. Grazie a queste modifiche, è più facile domare la bestia e guidarla al limite, distruggendo in tal modo la concorrenza, in qualsiasi momento, in ogni luogo.
Caratterestiche:
-Sospensioni tecnologicamente avanzate: Forcella con Ammortizzamento Pneumatico
Questa forcella dal design avanzato sostituisce le molle con aria compressa.
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Vantaggi PSF:
– Aumenta la resistenza al bottoming e la tenuta di strada:
– Durante la compressione la controforza generata dell’aria compressa è più stabile che la molla
– Durante il rilascio l’aria offre meno resistenza che la molla
– Ampia scelta di regolazione
– Le possibilità di regolazione di una PSF sono maggiori che in una forcella tradizionale AOS
– Regolazioni senza scatti: I piloti non sono limitati dalla scelta delle regolazioni standard/optional della molla.
– Senza problemi di regolazione con una pompa ad aria e l’adattatore.
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-Motore ancora più performante.
Incrementate le performance su tutto l’arco di utilizzo (specialmente la coppia dai bassissimi ai medi regimi ) grazie alla rivisitazione della corona del pistone e le mappature della ECU
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-Modalità Launch Control
Il sistema utilizzato dal team ufficiale AMA da al pilota un aiuto in più nelle partenze con scarsa aderenza
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-Sistema di Mappature DFI
Il sistema plug-and-play DFI offre al pilota la possibilità di scegliere 3 diverse mappe motore: condizioni Standard, Soft, e Hard. Tutte le mappe possono essere riprogrammate usando il Kit di calibrazione KX FI.
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-Ergonomia Personalizzabile
I piloti possono perfezionare la loro postura di guida scegliendo tra 4 posizioni del manubrio e 2 per le pedane.
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-Sospensione posteriore Uni-Trak aggiornata
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-Più stretta tra le gambe, un aiuto al pilota nelle gare
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-Impianto frenante aggiornato
I nuovi dischi sono accoppiati alla nuova pompa freno anteriore e alle nuove pastiglie, per una frenata ancora più decisa e maggior controllo.
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-Stile Squadra Corse
A completamento il parafango anteriore dal nuovo design e il bianco parafango posterior, grafiche squadra corse, cerchi neri alumite*, protezioni forcella nere, registri dellle sospensioni blue alumite* e le rifiniture blue su alcuni componenti del motore danno alla KX450F un look che richiama le altissime performance
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*Alumite: è un trattamento di rifinitura ad ossidazione anodica per l’alluminio con il risultato di proteggere con una pellicola coprente dalla corrosione e dai graffi .
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KX250F MY2013
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Nuova KX250F: Prestazioni vincenti da campione
Kawasaki ha preso direttamente dalla pista la sua tecnologia vincente, e l’ha mette a disposizione nella vostra nuova KX250F. Per il 2013 – per citare solo alcuni dei miglioramenti – la KX250F vanta una nuovissima forcella anteriore con funzioni separate di seconda generazione, un motore più potente, e la mappatura FI Plug-and-Play come equipaggiamento standard!
Con un pedigree comprovato nelle gare, la KX250F è una vera arma nelle mani dei piloti che puntano al gradino più alto del podio. In assetto da gara, negli Stati Uniti, la KX250F lo ha dimostrato di volta in volta, l’anno scorso vincendo la corona nella AMA SX Lites Ovest, così come ha conquistato il 1 °, 2 ° e 3 ° posto nel Campionato AMA MX Lites. In MXGP, la Kawasaki KX250F è arrivata 2 ° nella classifica dei costruttori e 3 ° nella classifica piloti nel 2011.
Ora, nel 2012, le aspettative sono ancora maggiori dopo alcune indiscutibili vittorie nella classe MX2.
Una moto tecnologicamente vincente a disposizione di tutti!
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Specifiche:
-Tecnologia avanzata delle sospensioni: forcella SFF (Separate Function front Fork) Tipo 2
l’aumentata rigidità conferisce una sensazione di maggiore stabilità anteriore
– componenti dell’ammortizzatore di dimensioni superiori contribuiscono a un’ammortizzazione più stabile e a una migliore qualità di guida
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La struttura di Tipo 2 (asta di compressione rovesciata) ha un carattere più progressivo, che consente una migliore resistenza all’effetto bottoming senza compromettere la qualità di guida.
La nuova struttura interna è la stessa utilizzata per le moto da corsa del Team Monster Energy Pro Circuit Kawasaki.
-Facile messa a punto del motore: selezione taratura DFI
Gli attacchi rapidi DFI plug-and-play forniscono 3 mappature del motore tra cui scegliere: Standard, Soft (terreno morbido) e Hard (terreno duro).
Il kit di settaggio per le mappature dell’accensione consente di riprogrammare le tarature.
-Doppi iniettori
Migliorano le prestazioni a tutti i regimi, in particolare a quelli alti.
-Aspirazione più diretta per una potenza superiore agli alti regimi.
L’aspirazione arriva al cilindro con una inclinazione superiore, consentendo all’aria di accedere in maniera più diretta alla camera di combustione.
Di conseguenza le prestazioni agli alti regimi aumentano, anche grazie al rapporto più elevato di combustione e alle altre migliorie apportate al motore.
-Ergonomica e stretta
Il nuovo telaio più snello (di 4 mm), la linea serbatoio-sella meno inclinata e la scocca completamente integrata nel telaio facilitano la guida.
-Impianto frenante aggiornato
I freni a disco anteriori e posteriore a margherita, insieme alla nuova pompa e alle pastiglie delle pinze anteriori offrono un’azione frenante migliore e un maggiore controllo.
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-Aggiornamenti in stile reparto corse
Grafica reparto corse, cerchi Black Alumite* (neri), paraforcelle e parafango posteriore neri, finiture Blue Alumite1 (blu) per i registri delle sospensioni e finiture blu su alcune parti della modanatura del motore conferiscono alla KX250F un look all’altezza delle eccellenti prestazioni.
Alumite*:un trattamento di finitura per ossidazione anodica dell’alluminio che produce un rivestimento colorato, resistente alla corrosione e ai graffi.
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FOTO GALLERY DELLE KAWASAKI KXF 450 e 250 2013!!!
KXF 450 2013
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KAWASAKI KXF 250 2013!!!
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