JACK CHAMBERS; AN AMERICAN IN EUROPE
Solo una manciata di americani si è avventurato in Europa per correre il Campionato mondiale FIM Motocross negli ultimi anni, ma uno che ha raccolto la sfida è Jack Chambers di Bike It Kawasaki, un ventunenne di Auburndale in Florida. Abbiamo colto l’occasione a metà stagione per parlare con lui delle sue esperienze fino ad oggi e delle sue aspettative per il resto dell’anno.
Come ritieni che stia procedendo la tua stagione?
Questa è la mia seconda stagione in Europa e sento che stiamo costruendo continuamente; Ho molta più esperienza rispetto allo scorso anno, quando ogni pista era nuova per me. Mi sento fiducioso nel venire sulle piste in cui sono stato prima; nelle due gare che sono nuove per me devo solo arrivare lì e imparare la pista il più velocemente possibile.
Quanto è competitiva la MX2 quest’anno?
La top ten della MX2 è molto vicina; chiunque sia decimo questa settimana può vincere il prossimo fine settimana. Siamo stati vicini e stiamo lavorando in tal senso; non siamo ancora arrivati, ma ci saremo presto. Sto solo aspettando che quel fine settimana faccia clic e saremo tra loro regolarmente.
Cosa è mancato per raggiungere questo obiettivo?
Ho bisogno di migliori partenze per correre davanti; Posso farmi strada nel gruppo e una volta arrivato a una certa posizione mi basta guardare i nomi sulle maglie e sapere che ci stiamo arrivando. Recentemente ero decimo dietro Everts un GP; Avevo più ritmo ma mi sono fermato lì. Ho fatto molti giri l’anno scorso quando ero tra i primi dieci, quindi so di avere la velocità; Ho solo bisogno di un altro paio di cose su cui fare clic, ma non riesco a capire esattamente di cosa si tratta. Non ci sono molti punti deboli ma nel complesso forse mi manca l’intensità. Ho cercato di evitare di commettere errori piuttosto che farli; forse sto guidando in modo un po’ riservato, temendo di cadere e di tornare indietro. Mentalmente devo alzare il livello. Penso che mi sto concentrando sul cercare di arrivare alla fine della stagione e non farmi male; Ho bisogno di pensare un giro alla volta. Ho solo bisogno di un fine settimana per fare clic e saremo lì.
Com’è venire in Europa dagli States?
Sono qui in Europa da marzo ormai e la vita tra una gara e l’altra è dura per me. A casa in Florida c’è il sole ed è super divertente, ma in Inghilterra è il contrario; il sole non esce molto. Sto cambiando alcune cose adesso, sto solo cercando di trovare la felicità dove vivo e dove rimango per aiutarmi ad andare avanti. Non credo di essere stato pronto quando sono arrivato in Europa per la prima volta, ma è un’opportunità che non potevo rifiutare quando ho ricevuto l’offerta; ora sono abbastanza grande per fare la maggior parte delle cose da solo. Una delle cose più difficili in Europa è il cibo e lo stile di vita nei diversi paesi ogni singolo fine settimana. Gli Stati Uniti sono più grandi dell’Europa ma sono tutti un unico paese; durante gli Amatori i miei genitori erano sempre lì e viaggiavano con me e la cultura è la stessa. Qui puoi guidare due ore e tutto è completamente diverso: un nuovo paese, una lingua diversa, un cibo diverso. Sto solo imparando ad adattarmi; in un posto trovi del buon cibo, nel posto successivo il menu è diverso e non sai cosa ordinare, sto imparando a dire “per favore” e “grazie” in diverse lingue.
Hai un programma intenso?
Non c’è molto tempo per riposare. Parteciperò anche al Campionato Britannico, quindi sarò impegnato per il resto dell’anno; Stavo guardando il mio programma e non ho un fine settimana libero fino al Nazioni in ottobre. Penso che forse sia qualcosa che abbiamo valutato male all’inizio dell’anno e ora abbiamo ridotto i giorni di guida durante la settimana; è un atto di equilibrio guidare abbastanza ma non troppo.
Hai vinto delle gare in Inghilterra, deve essere una sorta di spinta mentale?
Sì, mi sento benissimo quando corro il Campionato britannico e devo portarlo ai GP. In Inghilterra ho dimostrato che posso vincere le gare; abbiamo il terzo round alle porte e abbiamo la tabella rossa dopo una vittoria e un secondo nei primi due round. Guadagna un po’ di soldi in più e tira su lo spirito; è bello avere la fiducia di essere sul gradino più alto del podio alla fine della giornata.
La prossima tappa del programma del GP è il doppio appuntamento in Indonesia, ti piace l’estero?
Mi piacerebbe andarci e fare surf tra le due gare, e non vedo l’ora di vivere lo shock culturale. Ho sentito che alcune persone si sono ammalate negli anni precedenti, quindi devi stare attento con l’acqua e il cibo; Spero che riusciremo a gestire bene queste due settimane. Ma è davvero emozionante; non sono molte le persone che viaggiano per il mondo per fare ciò che amano, in sella alla loro moto da cross.
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JACK CHAMBERS; AN AMERICAN IN EUROPE
Only a handful of Americans have ventured to Europe to race the FIM Motocross World Championship in recent years but one who has taken up the challenge is Bike It Kawasaki’s Jack Chambers, a twenty-one year old from Auburndale in Florida. We took the opportunity at the midway part of the season to chat with him about his experiences to date and his expectations for the rest of the year.
How do you feel your season is progressing?
This is my second season in Europe and I feel like we are building all the time; I have a lot more experience than last year when every track was new to me. I feel confident coming to tracks I’ve been to before; at the couple of races which are new to me I just need to get there and learn the track as quickly as possible.
How competitive is MX2 this year?
The top-ten in MX2 is super-close; anyone who is tenth this week can win next weekend. We’ve been close to them and we’re working towards it; we’re not there yet but we’ll be there soon. I’m just waiting for that one weekend to click and we’ll be amongst them on a regular basis.
What has been missing to achieve that aim?
I need better starts to run up front; I can work my way through the pack and once I get to a certain position I just look at the names on the jerseys and know that we are getting there. I was tenth behind Everts one GP recently; I had more pace but I just stopped there. I had many rides last year when I was in the top ten so I know I have the speed; I just need a couple more things to click, but I can’t put my finger on exactly what it is. There are not many weaknesses but overall I’m maybe missing the intensity. I’ve been trying to avoid making mistakes rather than sending it; maybe I’m riding a little reserved, worrying about crashing and going backwards again. Mentally I’ve got to turn it up a notch. I think I’m focusing on trying to make it to the end of the season and not getting hurt; I need to think one round at a time. I just need one weekend to click and we’ll be there.
What’s it like coming to Europe from the States?
I’ve been here in Europe since March now and the life between races is tough for me. At home in Florida the sun’s out and it’s super fun, but in England it’s the opposite; the sun doesn’t come out that much. I’m changing a few things now, just trying to find happiness where I’m living and staying to help me to move forward. I don’t feel I was ready for it when I first came over to Europe but it’s an opportunity I couldn’t turn down when I got the offer; now I’m old enough to do most things on my own. One of the toughest things in Europe is eating and the way-of-life in different countries every single weekend. The US is bigger than Europe but it’s all one country; at the Amateurs my parents were always there travelling with me and the culture’s the same. Here you can drive two hours and everything’s completely different – a new country, different language, different food. Just learning how to fit in; one place you get good food, the next place the menu’s different and you don’t know what to order, learning how to say ‘please’ and ‘thank you’ in different languages.
Do you have a busy schedule?
There’s not much time to rest. I’m riding the British Championship too so I’m busy for the rest of the year; I was looking at my schedule and I don’t have a weekend free all the way through to the Nations in October. I think maybe it’s something we misjudged at the start of the year and we’ve now taken the riding days down during the week; it’s a balancing-act to ride enough but not too much.
You have been winning races in England, it must be a kind of mental boost?
Yes, I feel great when I ride the British Championship and I need to bring that to the GPs. I have shown in England that I can win races; we have the third round coming up and we have the red plate after a win and a second at the first two rounds. It makes a little extra cash and it brings the spirit up; it’s nice for the confidence to be on the top of the podium at the end of the day.
Next stop on the GP schedule is the double-header in Indonesia, do you like overseas?
I would love to go there and surf between the two races, and I’m looking forward to the culture shock. I heard some people got sick the previous years so you got to be careful with the water and the food; I hope we can manage the two weeks well. But it’s really exciting; not many people get to travel the world to do what they love, riding their dirt bike.
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